21년 첫 출시, 경차가 2천만원이 넘는 신호탄을 쏜 캐스퍼

광주에 설립된 별도 공장(GGM)에서 연 4.X만대 생산하면서, 온라인 판매만 하다보니

언제나 재고차가 쌓여있어, 운좋으면 하루만에 배달되는 차이기도 함

여기에, 24년 하반기 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭 출시.

전장을 늘리며 경차급 소형차로 3천만원대로 출시하였으나..

24년 말 수출을 시작하더니

25년부터 공장 생산량의 84%를(약 4.8만대) 전기차 생산으로 전환하고,

전기차 생산량의 90%를 수출로 잡아버리는 급 드리프트를 시전.

페이스리프트된 내연차 생산도 제한(연 9천여대) 걸면서 전기차 수출에 전념하면서

하루만에 주워오는 차에서 품귀차종으로 변신

25년 4월 일본에 수출하면서, 6월까지 438대를 판매하며 작년 현대차 일본판매량 618대의 70%를 달성..

2025년 세계 올해의 차에서, 전기차 부분 수상까지 하며

경차가 2천만원? 이냐며 욕먹고 시작했지만 유럽/일본 전략 차종이 되버린 녀석..

대신 갖고싶어도 구하기 어렵게됨