안녕하세요. 정말 억울하고 분통 터지는 일을 겪고 있어, 보배드림 여러분께 도움과 조언을 구하고자 글 올립니다.
2022년 9월 9일 밤 11시경, 당시 뉴스에도 보도될 만큼 서울 강남대로에서 큰 사고가 있었습니다.
K7 차량과 페라리 차량은 나란히 신호 대기 중이었고, 신호가 바뀌자 서로 경쟁하듯 급가속하여 출발,
K7 차량은 페라리를 추월하기 위해 좌측 깜빡이를 켜고 무리하게 1차로로 차선 변경을 시도했습니다.
이에 따라 페라리 차량과 K7 차량이 충돌, 반대편 차선의 버스와 충돌하는 사고가 발생했습니다.
해당 사고는 K7 차량의 경쟁심과 무리한 추월 시도로 발생한 사고입니다.
제 차량은 단지 우회전 해 3차로로 합류하려 했을 뿐, 물리적 접촉은 전혀 없었습니다.
단지 5차로 대신 3차로로 진입했다는 이유만으로 과실 80% 판결을 받았습니다.
제 차량은 렌터카 였으며 제일 비싼 보험을 들고 탔음에도 대물보상한도가 1억원 뿐이였고
보험사는 대물보상한도인 1억원만 보상하게되어
결국 보험사 간 재판에서 대물 비용 2억 3천만 원 중 1억 3천만 원을 부담하라는 결과가 나왔습니다.
그리고 저에게 들어온 구상권 청구 소송 1심 화해 권고 결정에서도 9,800만 원 배상 권고가 내려졌고,
기한 내 항소하지 않으면 그대로 확정될 상황입니다.
사고 당시 CCTV 영상에는 본인 차량이 본 차로로 합류하는 장면이 명확히 담겨 있으며
당시 4차로 5차로에 다른 차량들이 거의 정차해있었고 앞으로 직진했어야했던 저는 3차로로 합류하려
방향지시등 점등 후 느리게 서행 하였습니다.
당시 , K7 차량과 페라리 차량은 본인 차량의 합류 상황을 충분히 시야에서 인지할 수 있는 위치에 있었음이 확인됩니다.
해당 교차로는 좌측·우측이 동시에 신호가 바뀌는 ‘동시신호 교차로’로,
사고 영상에서 반대편 차선 차량들은 녹색 신호로 점등 후 1초 뒤 신호 대기 중이었던 곳 바로 앞 정지선 통과 ,
2초 뒤 안전선 앞에 위치해 있었고
K7과 페라리 차량은 녹색 신호로 점등 후 1~2초 만에 신호 대기 중이었던 곳을 지나 건너편 정지선에 도달해 있습니다.
이처럼 제 차량을 인지할 수 있는 상황임이었음에도, 과속 및 무리한 추월 경쟁을 하다가 사고를 유발한 것은
오히려 두 차량임에도 불구하고 제게 80%의 과실을 부여한 것은 도저히 납득하기 어렵습니다.
K7 운전자는 경찰 조사에서 “자신은 사고 당시 제 챠랑을 인지하지 못했다”고 진술했습니다.
그러나 유튜브 MBN 뉴스 영상의 댓글에서,
K7 차량 운전자로 추정되는 인물이 자신이 레이서 출신이라 주장하며 본인 차량 번호까지 남기며 댓글을 남겼습니다.
"나는 카레이서 출신이고 고급 스포츠카도 나를 이길 수 없다."
“페라리 운전자는 음주였고 경찰이 은폐하고 있다.”
“내가 먼저 깜빡이 켜고 진입했으니 페라리는 비켜야 했다.”
“다친 건 안타깝지만 그렇게 운전하면 안 된다.”
이댓글은지금도존재하며, 차량번호와진술의정황상 K7 운전자의발언으로강하게의심됩니다
현재 사고 당시 CCTV 영상, 교통사고사실확인원, 사고 약도, 보험사 민사 소송 판결문을 보유중이지만,
업로드시 문제가 있을수 있다고 해 추후 확인 후 공개 가능하면 하겠습니다.
단순히 3차로로 바로 진입했다는 이유만으로, 물리적 접촉도 없던 제 차량에게 과실 80%를 부과하는 게 맞는 일일까요?
도움 주실 수 있는 분들, 유사한 경험 있으신 분들, 꼭 조언 부탁드립니다.
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글은 객관적 판단 어려우니 영상 올려보세요
비접촉 사고 가해자인데... 다 이유가ㅠ있갰죠그리고 무보험?? 아무리 못해도 1억은 대물 들텐네...
영상이 없는이상...
당시 경찰 접수했다면 음주측정 안했나여?
뉴스 보니 1차량 k7으로 지정되었네여...
음 글 내용등을 볼때 k7 차로변경인거 같고. 연속차로변경 현저한과실 +1 로 8ㄷ2 법원에서 이야기한거 같고요...
(글쓴이분이 페라리인지 k7인지 헷깔리는데.. 8이상 과실은 맞습니다.)
영상이 없어 잘 모르겠지만 중앙선까지 튕겨서 사고가 커진거 같은데... 페라리 과속이 아닌가 싶기도 하네여....
그래서 판사분도 질문자님 일부과실 주장할것 같네요.
페라리 사고영상 몇개 보니 배기량이 높다보니 운전하기가 까다로운데...
사고가 커진 원인이 과속 또는 운전 미숙이 아닌가 싶기도 하네요. (그래서 페라리 무과실 주장도 가능합니다.)
물론 이 부분 판사님도 지적할것 같고요.
유튜브 댓글 이야기하길래 (K7 운전자의발언으로강하게의심됩니다) 찾아봤는데...
댓글에 k7 운전자라고 이야기하고 있네여.... 댓글 내용 중 허위사실 있다면 형사고소도 생각해보세여.
대물 금액이 큰 상황이라 변호사 선임 필요한 사안으로 보이고... 변호사와 상의하시는게 좋을듯 싶네여.
http://youtu.be/Pg6TmkJS2Ec?si=PR7O0FZJIxQdbu4C
http://youtu.be/tzMl105lGiw?si=Q_VuE0t3s-01C-Zo
유사 경험(?) 제 글 보시면 법원 오가고해서 도움을 드릴 수 있긴하지만...
연락처 쪽지 남겨주세여..
페라리도 K7도 아니고 우회전 합류하는 차라고 하는데 대체 글을 어떻게 읽은 건가요?
그러게 우회전 합류는 끝차선으로 해야죠
4,5차로라 얘기하는거 보니 버스전용차로까지 포함한거 같은데
일반차량 도로 기준으로 4차로 중에 2차로로 합류한거 잖아요
사진상 우측에 사선으로 있는 흰색 승용차 같은데
k7 앞으로 우회전 합류, k7이 피한다고 1차로 진입,
페라리와 충돌 후 맞은편 버스와 충돌 이렇게 진행된거라면 가해자 맞죠.
뉴스 영상보니 k7이 가해자가 맞기는 합니다. 저도 그렇게 생각하고요.
근데 과실비율 땜에 억울하신 부분이 좀 있나봐여. 제가 강남 좀 많이 다녀서 아는데 1차선으로 들어가서 반포방향으로 좌회전 나갈려고 그랬나봐여...
교보타워사거리 그쪽이 공사등으로 막히긴 하거든요..
2022년이면 흠... 아마 그럴꺼에여..
영상올려주세요.
영상 나오면 분명 가해자 정황상
글쓴이가 페라리가 맞다면 억울한게 맞고요. k7이 경찰조사에도 가해자 지정되었으니 k7 가해자 맞습니다.
@펫러브 글쓴이는 제 3차량 (페라리나, k7이 아닌 렌트카) 입니다 페라리 : k7는 당연히 k7이 가해자이지만
k7:글쓴이 과실 비율이 2:8이 나왔다는 거예요 (우회전 합류를 2차로로 해서 그거 피하다가 페라리랑 사고났다라는 게 먹혔겠죠)
위에 쓴 댓글들 보면 지금 페라리 : k7 두대만 생각하시는거 같은데 (원인제공용) 차량 한대 더 있어요.. 그게 글쓴이고 렌트카예요
영상부터.
글로봐선 상황 이해가 어렵습니다 영상 올려주세요~
맨 우측 대각선 방향 차량 같은데..
에초에 5차선(끝차선) 본인 차선으로 들어갔음 사고 안났음...가해차량 맞음
페라리 k7 무리한 경쟁은 글쓴이 입장일뿐..에초에 경쟁 상대도 안되는데 k7이 페라리랑 경쟁시도 할 이유도 없음
글쓴이 차량은 무엇인가? K7은 아닌 것 같고. 페라리도 아닌 것 같고. 버스도 아닌 것 같고??? 뭐지???
맨 오른쪽에서 차량요..5에서 4차선 가로지르고 있는 흰색