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도대체 이건 누구 머리에서 나왔는지 진짜 궁금하다는...
예전에 경부고속도로 중앙버스차로제 끝부분이 반포IC 끝까지 있었는데 십 수년 만에 그 구간을 밑으로 몇 백미터 내리니까 그 살벌하던 교통 체증이 확 줄어들었던 전설적인 일화가 있죠.
안그래도 막히는 경부선에서 버스들이 가능한 끝까지 달리고 빠져나가려고 하다 보니 거의 90도로 꺽어 들어오면서 하위 4개차선 다 막아버렸는데 그걸 수백미터 아래로 내리니까 어차피 승용차들이 1차로에 진입하게 되고 그래서 버스들이 미리미리 1차로를 빠져나오게 되었다는...
공무원들의 일처리 하나가 십몇년 세월동안 그 수많은 시민들을..
안그래도 막히는길 신호등으로 확인사살
유료도로 쓰도록 하기위해 막히는 도로를 더 막히게 만들어버림.ㄷㄷㄷㄷ
막상 유료도로 타보면 유료도로도 오지게 밀려요 ㄷㄷㄷ
막상 좌회전 필요한데는 또 없다는 ㅋㅋ
거기 자동차 전용도로가 아니라 일반도로로 변경되었습니다.
노들로랑 서부간선도로에 신호등 자꾸 깔면서 차선 갯수 줄이는 사람
의도가 너무 궁금함 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
평소에 별로 안 밀리던 길인데 정체가 좀 생긴다 싶으면 신호등 생겨 있음 ㄷㄷ
노들로 노량진 - 신길 들어가는데도 그렇고
신호 생기면서 아주 그냥 ..ㅡ.ㅡ;
속칭 도로다이어트라고 하던데 ㄷㄷㄷ
서부간선도로 지하도로를 만들고서 도로를 완전 병신으로 만들어 놓음
그리고 또 기존 서부간선도로 도로중앙에 공원산책로로 만든다고 지랄하고 있던데 ㅡㅡ