일본
여객 철도 : 기차만 타고 전국 방방곡곡 다 다닐 정도로 존나 잘 되어있음
화물 철도 : 일본 10년 가까이 살았다는 사람도 본 적 없다는 말 까지 나옴
미국
화물 철도 : 세계 최대 화물열차 수출국일 정도로 화물 철도 분야에선 세계 최강급
여객 철도 : 공기업인 암트랙도 적자 땜에 문 닫을 뻔함
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한국은 지하 철도가 쩔지.
미국은 기차타고 여행하기엔 너무 넓고
배나 비행기로 화물을 보내기에도 내륙이 너무 넓어서...
협궤 사진으로 보니깐 진짜 좁네
저러니 승치감이 ;;
저쪽도 나름 화물 신칸센도 구상해보고 궁리는 이것저것 해봤는데
근본적으로 협궤로 노선을 깔아버린게 문제라 궤간에 규격을 맞춘다 밖에 할 수 있는게 없는 상황
그래서 케이세이 스카이라이너 같은 새로 까는 노선은 표준궤로 까는 거 같긴 하던데 문제는 이미 깔린 것들이 너무 많아서....
미국은 여객철도가 망할만함. 부산 서울 무궁화 4시간도 개 빡신데 무궁화 10시간 타라하면.. 그 찌린내에 멀미에 소음에 ㅠ
텍사스에 살았을 때는 비행기가 버스나 기차보다 쌌었어.
당장 우리나라도 특가권 이용하면 비행기가 훨씬 더 쌈
미국은 철도만으로 갈 수 있는곳이 애매하고 느림
차량의 편의성이 있어야지만 가능
일본 여행갔을때 전철이 여려의미로 충격적이였음
협궤가 단점만 있는 것 처럼 들었는데 여객용으로는 오히려 더 좋게 되는건가
협궤 장점은 비용이 저렴하다는 것 밖에 없지..
글고보니 일본철덕이 일본 화물열차 찍은사진 진짜 본적없네