흐흐흐흐 양산차가 저래 오버스티어가 쉽게 나는 차량이 있었던가? 싶네요.
ESP같은 주행안전장치들이 보급되기전 후륜 고마력 차량들 같은 느낌. 90년대 M3나 일제 후륜 튜닝카들. 그런차들 보는 느낌이네요.
차에 대해 잘아는 사람이 타는게 아닌 일반인이 타는 차에서 저런 세팅인지 실수인지 하튼.. 말도 안되게 위험합니다.
제가 볼때는 결함수준이예요. 리콜해야합니다. ESP 켜고 마른노면에서 악셀을 발에서 떼는 것만으로도 뒤가 휘청하는데 빗길이나 노면 안좋은 길에서는 그냥 스핀날거 같아요. 매우 위험합니다. 막상 저 상황에 여유롭게 카운터 치고 그럴줄 아시는분 없겠죠? 시승한 김피디도 좀 쩔쩔매던데요
예전 수타페 때도 그랬고, 그랜저 2.4 엔진블록 깨져서 날아다니는 때도 그랬고 현기는 잘하는 듯 하다가도 아 역시 현기였지 다시 리마인드를 해주네요 ㅎㅎ
쎄타 엔진 사건이후로 현기차 참 좋아졌지 싶다가도 역시 정나미가 떨어지게 되네요.
쉴드 쳐줄 부분이 없습니다. 고급차 브랜드 첫 완전 전기차플랫폼 차량을 저따위로 출하 하다니.....
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bmw는 아예 무게를 줄이지도 못하던데
g30 에서 얼마나 많은 경량화가 있었는지 함 찾아보시기를.. 알루미늄 도배입니다.
전기차 i4 무게가 몇이더라
@천사소녀먹튀 보나마나 오토기어 보시고 댓글달았겠군요?
@울랄라로봇 네이버 자동차 제원 보고 댓글 달았습니다만
편도 1차선에서 갑자기 끼어 드는 바람에 핸들을 급히 돌린 경험이 두어번 정도 있었습니다.
그긴 경험상 두어번이니 확률상 매우 적기는 하지만 발생될순 있다고 보여집니다.
그중 한번은 뒤에 탄 직원이 와~레이서다 레이서 라고 표현을 허기도 했습니다.
생명과 직결되는 만큼 개인적으론 해당사항은 빠른 조치가 필요해 보입니다.
꼭 회피기동 뿐 아니라 시승기 보면 일상적인 코너링에서도 노면 상태에 따라 문제가 있어 보입니다.
제조사가 어디냐를 떠나서, 리뷰를 보면 차량 완성도와 안전성면에서 부족한건 맞습니다.
영상을 보고도 '저게 왜 문제죠?' 라고 묻는다면 그냥 살살 시내도로주행만하고 다니면 상관없을 수도 있구요
알바분들 몰려오는거 보세요 비슷한 시간대에 ㅋㅋ
저런 현상을 즐긴다는 현기빠의 댓글은 뭐냐?
그렇게 머리가 비엇으니 호구소리듣지.
이래서 차포는 본진이라는 겁니다
레몬법과 징벌적 손해배상제도의 국회 통과를 기원합니다
아..현기본진에서 이런글을쓰시다니ㅠ