이건 미국 통계자료
10만대중 전기차는 25.1대 내연기관은 1529.9대 하이브리드는 3474.5대
하이브리드가 압도적으로 화재가 자주 발생한걸로 통계됨
근데 왜 국내 전기차 화재통계는 내연기관이랑 비슷하냐?
그야 국내 전기차 통계는 하이브리드까지 합쳐서 통계내니까 그렇지
이건 시스템적인 문제도 있는데 화재통계낼때 소방관들이 사건당시 수기로 적은 기록물에 의지하다보니 그냥 하이브리드는 전기차로 다 통합되어 버린다고함
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??? : 전기차 화재가 무서우니 하이브리드를 사야겠다(실제로 한 말)
왜 따로 안하고 묶어버리지
하브 구분하지않나?
최근에 내연기관이랑 비슷한 점유율이라고 나돈자료는 하브랑 합쳐진 자료임
https://www.industrynews.co.kr/news/articleView.html?idxno=54810
검색 10초만에 나오는디
내말 뭘로 듣냐
최근에 내연기관이랑 화재비율 비슷하다고 나돈 자료가 합쳐진거라고
통계마다 달라 그래서 족같음 이거 기업들이 로비 좁바지게해서 하브도 전기차로 분류했어서 그럼
그래서 한때 토요타가 전기차 기술 1위라고도 했었지
한때 커뮤에서 전기차 포비아 최고조일때 이거가지고 전기차 이제 막 나왔는데 화재비율 내연기관이랑 비슷하다고 엄청 까였었는데 이게 하브랑 합쳐진 자료임
애당초 10대중 내연차가 7대 하브가 2대 전기가 1대 팔리는 시장이라고 본다 치면 ㅋ 10대중 2대 팔리는 하브가 내연차의 두배가 불나는데 전기차만 욕하고 있음 ㅋㅋ
전기차 화재는 진압이 엄청 어렵다는 소문이 퍼져서 사람들이 겁을 너무 먹었음
막상 소방당국에선 내연기관이나 난이도는 별 차이없다고 발표함
이제 전기차 화재 잡는 프로세스가 정립됬다함
걍 이번 아파트 화재는 스프링 쿨러 잘못인데...
사람들은 전기차 지하주차장에서 화재났는데 자동차 80여대가 손실됬다는것만 기억에 남음...
이후 소식을 찾아보는사람이야 원인을 알지만..
임팩트만 큰 사건만 보는사람은 평생 전기차는 화재나면 못끈다로 받아들일듯..
화재 통계가 전기차 혐오 안하지만 혐오하는 사람들의 논리를 그대로 반박하고 자기 모순에 빠지게함
1. 전기차는 많이 안팔려서 표본이 적으니 낮게 나온게 의미 없고 내연차는 노후 차량들 매우 많다고 주장
2.그러면서 차라리 하이브리드라고 주장
3. 하이브리드가 불 제일 많이 나는게 증명된 사실
근데 이 사람들 주장에 모순은 아무리 하이브리드가 많이 팔려도 순수 내연차보다 엄청 적게 팔리는데 저정도로 불나고 순수 내연차보다다 노후차량이 훨씬 적은데 훨씬 많이 불남
즉 한가지만 해야됨 하브도 판매대수가 적으니 표본에 문제가 있으니 의미 없다고 하거나 아님 위험하다고 하거나
결론은 하브 통계를 인정 안하거나 인정하고 전기차 통계도 인정하거나
김한용기자 보면 전기차 쉴드친다고
욕박는 애들 많지ㅋ