이는 대중국무역이 적자로 돌아서게 된 원인중 하나인데,
원래 2010년대만 해도 중국은 우리나라 온라인쇼핑의 큰 손이었음.
매 분기별로 6~7천억씩 써주는데 반해, 우리는 중국의 물건을 1000억도 사지 않았기 때문에 여기서만 2조 이상의 무역 흑자를 보던
쏠쏠한 시장이었음.
2023년 현재, 알리/테무 같은 중국 플랫폼의 강세로 그 현상은 역전이 되어서
중국은 우리에게 연간 1조 남짓의 매출을 가져다 주지만
우리는 중국에게 연 4조 정도를 갖다바치는 꼴이 된 것. 불과 10년도 안되는 기간에 판도가 완전 뒤바뀐 것임.
중국은 어차피 한창 재미보고 있는 시장이니 좀 더 투자해서 앞으로도 거허게 빨아먹을 경쟁력이 있으니 OK 때린거임.
결과, 원래 우리나라에 물건 잘 팔던 미국과 유럽의 심기만 거스르는 골 때리는 결과만이 남음.
특히나 미국은 안그래도 무역 불균형에 민감한데 그간 잘 빨아먹던 직구 시장이 축소되어서 연 2조씩 매출내던 시장이 쪼그라든다면...?
딱 봐도 미국 위정자들이 개 빡칠 미래가 뻔히 보이지 않냐?
진짜 확실한건 국익이다 국민을 위해서다 안전을 위해서다 이딴건 개 쌉 헛소리밖에 안된다는거다.
해당 온라인쇼핑 통계 자료는 통계청 홈페이지에서 캡쳐 뜬 것임.
애초에 얘네는 쿠팡 확실히 밀어내려고 각 잡고 들어오는거지
KC 인증마크로 발생하는 비용은 쥐죶도 아니었을 것
애초에 얘네들 직구금지 발표하기 한참 전에 국내 진출하겠다고 내놓은 정책 보면
좀 싸게 팔겠다도 아니고 몇 년은 흙만 파먹어도 된다는 수준으로 나와서 전부 놀랐을 정도였음
당장 미국 유럽이 저거 핑계로 FTA 재검토하자는 얘기 나오는 순간(KC 인증 강제 때문에 반드시 한 번은 나올 거 같긴 함)
현대차부터 들고일어날 거 같은데
알리, 테무 : ㅈ되는건 소비자 니네들이지 우리가 아니에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ