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댓글(8)
아반떼n도 해치백이었으면 더 좋았을 듯
개인적으로 노조 문제만 아니었으면 i30 N 가져오는 것도 괜찮았을 거 같긴 함
i30N은 그런 거 이전에 그냥 국내 해치백, 패스트백 수요가 멸망오브멸망이라
당장 스포츠카 입문교과서라 불리는 M3도
원본 3시리즈는 아무리 좋게 봐줘도 동급인 그랜저보다 아주 쪼끔 더 성능 좋은 세단에 불과함
그나저나 3시리즈는 전기차 전환하면 전륜구동으로 바뀔까 아님 그냥 후륜구동 갈까
BMW 얘네들이 이상할 정도로 후륜구동에 집착하긴 하는데
애초에 싼 값에 가지고 노는 펀카 만들려면 양산차 베이스로 만드는 것 외엔 답이 없음
옆동네 토요타의 수프라만 봐도 BMW 플랫폼 빌려오고 엔진까지 가져오는 식으로 가격 깎으려고 오만 난리를 쳤지만 6천만원에 팔리는데
차고 넘치는 코롤라 베이스로 만든 코롤라 GR은 오만 미친 옵션 다 때려박았는데 4천만원에 팔림
사실 N의 최종목표가 아반떼N이었을걸?
본문에 적은대로 현대가 목표로 잡았던 유럽차들 대부분이 아반떼,소나타급 보급형을 스포츠카로 팔고있어서
당장 독삼사들 라인업 보면 죄다 엔트리급 차량들 고성능 버전 팔고 있지
아우디는 RS3, BMW는 M3, 벤츠는 A클래스 AMG...